Vežėjai spėja, jog tai – savotiškas kerštas už teismui apskųstą naują keleivių vežimo konkursą. Pagal jo sąlygas bendrovės turimi autobusai būtų netinkami, nes valdininkų vertinimu – per seni, nors skirtumas siekia vos kelias savaites. Savivaldybei ir vežėjui susikirtus, nauji autobusai jau kursuoja kitame – Šiaulių – rajone.
Įdomu tai, kad tuos ir dar 17 tokių autobusų įmonė „Transrevis“, pasinaudojusi europine parama, pernai įsigijo būtent Panevėžio rajono maršrutams aptarnauti, o ne Šiaulių rajonui.
Tai išduoda ir švieslentėse vis dar rodomos Panevėžio krašto vietovės. Tačiau Panevėžio rajono savivaldybė nesutinka, kad gyventojai būtų vežami naujais autobusais, todėl vietoje jų toliau kursuoja maždaug dešimties metų senumo mikroautobusai.
Panevėžio autobusų stotyje kalbinti žmonės neslepia nusivylimo, kad nauji autobusai iškeliavo į Šiaulių rajoną. Kiti svarsto, jog galbūt Panevėžio rajonas ir nieko neprarado.
Kol Panevėžio krašto gyventojai bando suprasti situaciją, Šiaulių rajono meras teigia, kad būtų keista atsisakyti naujų autobusų.
Taigi Šiaulių rajonui – šventė, o Panevėžio rajonui – apmaudas. Autobusų įsigijimo procesuose konsultuojanti ekspertė sako, kad tokios situacijos dar nėra buvę.
„Sąžiningai pasakius, tokios situacijos tikrai nebuvo. Tai vienintelis toks atvejis mano praktikoje. Ir, tiesą sakant, netikėtas“, – sakė „EU Funds“ ekspertė Jurgita Peciulevičienė.
O kodėl Panevėžio rajonas nepriėmė naujų autobusų? Savivaldybėje neatsirado atstovų, galinčių aiškiai paaiškinti situaciją. Paaiškėjo, kad ginčas persikėlė ir į teismą.
Situaciją komentuoja „Transrevio“ vadovas
Prieš Kalėdas savivaldybė, pasitelkusi privačius teisininkus, paskelbė naują konkursą Panevėžio rajono keleiviams vežti. Tačiau dabar dalį maršrutų mikroautobusais aptarnaujanti ir 18 naujų autobusų įsigijusi bendrovė „Transrevis“ jame dalyvauti negalėtų. Konkurso sąlygose numatyta, kad autobusai turi būti ne senesni nei 2026 metų gamybos.
„Autobusus užregistravome gruodžio 18 dieną. Man natūraliai kyla klausimas – kuo 2026 metų sausio 1-osios autobusas skiriasi nuo dviejomis savaitėmis senesnio?“ – klausė „Transrevio“ vadovas Robertas Gražys.
„Transrevis“ konkurso sąlygas apskundė savivaldybei, tačiau ši pretenziją atmetė. Esą leidus naudoti 2025 metų autobusus, būtų sulaukta pretenzijų iš kitų įmonių. Tuomet bendrovė kreipėsi į teismą. Teismas konkursą sustabdė, kol bus išnagrinėtas įmonės skundas.
Nepaisant kilusio ginčo, bendrovė siūlė savivaldybei leisti keleivius vežti naujais autobusais, kol galioja senoji sutartis.
„Kai paskelbė konkursą su 2026 metų reikalavimu, mes jį apskundėme ir bendravimas nutrūko. Klausėme, kaip elgiamės toliau, nes buvome sutarę. Mums pasakė: atsiųskite prašymą leisti pakeisti autobusus“, – pasakojo R. Gražys.
Tokio prašymo „Transrevis“ nusprendė nebeteikti. Panevėžio rajono savivaldybė informavo, kad net ir pateikus prašymą leidimas nebūtų suteiktas, nes galiojančioje sutartyje numatyta, kad autobusai gali būti keičiami tik į tokius pačius – tai yra į mikroautobusus, kokie šiuo metu ir kursuoja.
Savivaldybė planavo naują vežėją išrinkti dar šiais metais, tačiau dėl teisminių ginčų gali būti, kad dešimtmečio senumo mikroautobusai Panevėžio rajono gyventojus vežios ir kitais metais.
Daugiau sužinokite aukščiau esančiame video.
liksi basas.
