Ferrari hibridines jėgaines naudos kitokiam tikslui

Superautomobilių gamintoja Ferrari turi savo požiūrį ir nuomone, kai diskusija prasideda apie hibridines jėgaines. Nors naujasis La'Ferrari turi hibridinę jėgainę, tačiau jos veikimo principas yra truputėlį kitoks negu Porsche 918, Mclaren P1 ar net Lexus GS300. 
Ferrari Enzo įpėdinis turi du variklius : vidaus degimo ir elektrinį, tačiau pastarasis veikia nuolatos. Kiekvieną sekundę, kiekvieną minutę, kiekvieną kartą, kai paspaudžiate akceleratorių.
Pasak kompanijos vadovo Amadeo Felisa, elektrinis motoras į automobilį buvo sumontuotas tik dėl vienos minties - pagerinti automobilio technines charakteristikas.
Nors naujoji sistema yra labai efektyvi, tačiau jos kaina - milžiniška. Vien tik hibridinė jėgainė sumontuota į La'Ferrari kainuoja 60.000 eurų.
Laikui bėgant ši sistema bus pigesnė ir galbūt pasirodys pigesniuose Ferrari modeliuose, tačiau ji bus skirta ne CO2 emisijų mažinimui ar kuro sąnaudų mažinimui.