toyota hilux

Legendinis „Toyota Hilux“ pasiekė naujas našumo, važiavimo komforto ir dizaino aukštumas, gamintojams pristačius šio pikapo GR SPORT versiją. Nuo 1968 metų gaminamas automobilis šlovingą reputaciją pelnė dėl daugybės pergalių Dakaro ralyje. Dabar naujasis modelis atveria ir naujų galimybių. Dėl platesnės tarpvėžės ir įvairių patobulinimų šis „Hilux“ dar labiau pagerino važiavimo savybes tiek kelyje, tiek bekelėje.

„Toyota“ įveikė dar vieną etapą kelyje į ateitį be anglies emisijos. Viena didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų pristatė vandenilio kuro elementuose sukuriama elektros energija varomo „Hilux“ modelio prototipą. Šis automobilis – plačios „Toyota“ daugiakryptės strategijos dalis. Šioje strategijoje numatytas tikslas – mobilumas be anglies junginių, taikant skirtingas galios sistemas.

„Toyota“ įveikė dar vieną etapą kelyje į ateitį be anglies emisijos. Viena didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų pristatė vandenilio kuro elementuose sukuriama elektros energija varomo „Hilux“ modelio prototipą. Šis automobilis – plačios „Toyota“ daugiakryptės strategijos dalis. Šioje strategijoje numatytas tikslas – mobilumas be anglies junginių, taikant skirtingas galios sistemas.

Penktadienį, likus porai dienų iki Dakaro starto, „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda pirmąjį pusdienį praleido privačiose treniruotėse. Automobilio efektyvumą Saudo Arabijos trasose ištestavęs Benediktas Vanagas teigia, kad naujasis modelis, palyginti su senuoju, yra ir paklusnesnis, ir turintis daugiau pagreitėjimo.  „Nors Lietuvoje neturėjome pakankamai testų, bet penktadienį pirmos dienos pusėje išsitestavome automobilį drauge su „TOYOTA GAZOO Racing“ komanda.

„ Toyota“ rėminių modelių varikliai taps tinkami naudoti HVO100 dyzeliną – neiškastinės kilmės kurą, pagamintą iš 100 proc. atsinaujinančių šaltinių, kaip antai kepimo alyvos atliekų. Šiuos degalus bus galima naudoti tiek „ Hilux“ pikapo, tiek „ Land Cruiser“ visureigio varikliuose. Hidrintas augalinis aliejus HVO100 (angl.

Trečiadienį, likus porai dienų iki Dakaro starto „Toytoa Gazoo Racing Baltics“ komandai pavyko ne tik užbaigti sportinio bolido surinkimo darbus, bet ir ištestuoti automobilį Saudo Arabijos trasose. Pirmą kartą už atnaujinto automobilio vairo sėdęs Benediktas Vanagas teigia, kad nors automobilio limitų iki galo pamatuoti nepavyko, bolidas konceptualiai skiriasi nuo ankstesnės jo versijos. Nors pasiruošimo dienos Benedikto Vanago komandai itin sunkios, jis teigia, kitaip ir nesitikėjęs.

Likus 10 dienų iki Dakaro starto dalyviai jau kraunasi daiktus, tačiau „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda rūpinasi ne tik asmeniniais lagaminais, bet ir atnaujinto 2000 kg sveriančio Toyota Hilux bolido transportavimu.  Komandos pilotas Benediktas Vanagas papasakojo apie logistinius iššūkius siunčiant tokių didelių išmatavimų techniką kalėdinių laikotarpiu. Įprastai sportinės ir logistinė technikos transportu rūpinasi Dakaro organizatoriai.

Likus vos keletui savaičių iki sunkiausių planetos lenktynių starto Benediktas Vanagas atskleidė dalyvavimo Dakare detales. Sekmadienį sportininkas galutinai patvirtino „Toyota Gazoo Racing Baltics“ planą startuoti 2022-ųjų Dakare. Nuotoliniame pristatyme geriausią Baltijos šalių rekordą išlaikantis lenktynininkas pristatė komandos ir partnerių sudėtį bei technikos pokyčius. Didžiausia intriga laikyta spėlionė, ar Benediktas Vanagas atnaujins bolidą į naująją T1+ kategoriją. „Rugsėjo mėn.

Šį savaitgalį Benedikto Vanago vairuojamą „Toyota Hilux“ bus galima išvysti Saremos saloje Estijoje. Tai finalinis oficialus „Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“ pasirodymas šiais metais. 2021 m. varžybų sezoną „cross-country“ tipo bolidą vairuojantis B. Vanagas užbaigs atlikdamas nulinio ekipažo misiją trumpesnėje nei jam įprasta tradicinio ralio trasoje. Šie metai lenktynininkui buvo išskirtiniai.