nissan qashqai

Antros kartos „Nissan Qashqai“ debiutavo 2013-iais ir šiemet atšventė savo dešimties metų jubiliejų. Šis modelis tapo ne bet ko, o tuomečio rinkos lyderio įpėdiniu. Pirmos kartos modelis buvo populiariausias savo klasės automobilis Europoje. Daugiau apie naudotą antros kartos Japonijos automobilių gamintojo kūrinį žiūrėkite TV6 laidos „Autopilotas“ reportaže.

Lietuvoje jau galima užsisakyti naująjį trečiosios kartos „Nissan Qashqai“ modelį. Moderniausiomis saugumo technologijomis aprūpinto bazinio modelio kaina prasideda nuo 23 350 eurų, o gausiai įrengtas modelis su „Mild Hybrid“ tipo pavara, automatine pavarų dėže ir visais varančiaisiais ratais kainuoja nuo 32 350 eurų. Bazinių „Qashqai“ nebebus Lietuvoje jau galima susikomplektuoti ir užsisakyti naująjį trečios kartos „Nissan Qashqai“ modelį, kurio kainos prasideda nuo 23 350 eurų.

Visą savaitę „Fakto Auto“ salone Vilniuje stovėjęs trečiosios kartos „Nissan Qashqai“ davė pradžią naujojo modelio prekybai. Pirmųjų, aukštesnei klasei būdinga įranga pasižyminčių „Qashqai Premiere“ versijų kaina – 29 920 Eur. Lietuvoje jau priimami naujojo, trečios kartos „Nissan Qashqai“ užsakymai. Pirmiesiems klientams teks gausiai sukomplektuotos „Qashqai Premiere“ versijos su moderniausiomis saugumo ir komforto technologijomis bei galingu 1,3 litro varikliu su lengvojo hibrido sistema.

Trečiadienį į Vilnių, „Fakto Auto“ saloną, trumpam atvyko naujasis jau trečiosios kartos „Nissan Qashqai“. Tai visiškai atnaujintas vienas populiariausių miesto krosoverių, kurio 2007 metais pristatyta pirmoji karta tapo SUV segmento pradininku, o jo populiarumas paskatino ir kitus gamintojus pristatyti šiam segmentui priklausančius modelius. Nuo to laiko kompaktinių visureigių segmentas tapo vienu populiariausių ir jame konkuruoja net 27 skirtingi modeliai.

„Autopiloto“ naudotų automobilių rubrikoje – lietuvių pamėgtas „Nissan Qashqai“. Laidos apžvalgininkas Gintenis Dauparas išmėgino 2015 metų modelį, turintį mažytį 1,2 l darbinio tūrio variklį ir 116 arklio galių. Pirmoji „Qashqai“ karta, kaip koncepcinis modelis, pasirodė 2004 metais Ženevos automobilių parodoje. 2006-aisiais buvo pradėta automobilio serijinė gamyba, o vos po metų jau buvo parduota maždaug 100 tūkstančių vienetų visoje Europoje. Antroji modelio karta pasirodė 2013-aisiais.

„Nissan“ šiandien yra visiškai kitokio lygio automobilių kompanija negu buvo naujo tūkstantmečio pradžioje, kai dėl finansinių problemų japonų gamintoją po savo sparnu priglaudė „ Renault“. Nuo tada kardinaliai pasikeitęs „ Nissan“ bendrovės valdymas leido greitai atsikratyti tokių modelių kaip: „Almera“, „Primera“ ar senamadiško „Terrano“ kurie europiečiams buvo neįdomūs, o jų gamyba – nepelninga.

Šalčininkuose trečiadienį, įtariama, avariją sukėlė ir iš įvykio vietos pasišalino neblaivus policijos pareigūnas Policijos departamentas pranešė, kad Šv. Jono Pauliaus II gatvėje „Audi Q7“ nepraleido ir susidūrė su pagrindiniu keliu važiavusiu 1981 metais gimusio vyro vairuojamu „Nissan Qashqai“. Avarijos kaltininkas iš įvykio vietos pasišalino. Įvykio metu nukentėjo „Nissan Qashqai“ važiavusi 1989 metais gimusi keleivė, ji gydoma ambulatoriškai.

Daugiau nei po 200 000 vienetų. Tiek „Qashqai“ vienetų kiekvienais metais senajame žemyne parduoda „Nissan“. Šis kompaktiškas, visureigį primenantis automobilis yra populiaresnis už „Škoda Octavia“, „Opel Astra“, „Seat Leon“. Velniai rautų, vienas „Nissan“ modelis yra populiaresnis už visą „Alfa Romeo“ ir „Lexus“ modelių gamą bendrai sudėjus.

Išvaizdūs, didesnę kėbulo prošvaisą turintys automobiliai šiuo metu yra ant populiarumo bangos. Nesvarbu, ar tai būtų itin kompaktiškas „Renault Captur“, ar septynių vietų „Hyundai Santa Fe“ – žmonės jų trokšta. Populiariausias žurnalas apie automobilius – „Auto Bild“, atsižvelgdamas į vairuotojų poreikius, paskelbė pačių patikimiausių „SUV“ automobilių ataskaitą, kuri leis susidaryti bendrą įspūdį apie daugelį padidinto pravažumo ratuočių.