gaz

Keturi varantieji ratai – šiandien itin svarbus atributas, ypač tiems, kas gyvena atokesnėse vietovėse ar kam norisi vairuoti automobilį, kuris bet kokiomis sąlygomis užtikrintų maksimalų sukibimą su kelio danga. Apie keturių varančiųjų pavaros privalumus galėtų papasakoti ne vienas gamintojas, ypač „Audi“, „Lancia“, „Subaru“ ar „Mitsubishi“ – bendrovės, kurios Pasaulio ralio čempionato arenoje, būtent dėl keturių varančiųjų ratų pavaros, vienu metu triuškindavo savo konkurentus.

„Russo-Balt S24/55“ tikriausiai yra pirmasis profesionaliai raliui paruoštas rusiškas automobilis. Mašina buvo skirta vieninteliam tikslui – puikiai pasirodyti Monte Karlo varžybose, o šio projekto iniciatoriumi laikomas Andrėjus Platonovičius Nagelis, kuris buvo pirmojo rusiško leidinio apie automobilius redaktorius. Andrėjus buvo ryški asmenybė Carinės Rusijos visuomenėje. Jis vienas pirmųjų įsigijo automobilį, taip tapdamas „Russo-Balt“ ambasadoriumi užsienio šalyse.

Šalyje turėtų būti sukurta dyzelinių variklių, automatinių pavarų dėžių, stabdžių antiblokavimo sistemų (ABS) ir stabilizavimo sistemų (ESP), taip pat oro pagalvių gamyba.

Rusijoje pagamintas, 2,5 tonos sveriantis milžinas, turintis žiupsnelį visureigio bruožų, džiaugiasi išskirtiniu dėmesiu Australijoje. „GAZ“ kompanijos atstovai atsižvelgdami į vis augančią šios mašinos paklausą, netgi sukūrė specialią jo versiją, skirtą būtent Australijos rinkai.  Modernūs rusiški automobiliai labai dažnai neturi galimybių konkuruoti su europietiškais, japoniškais, korėjietiškais ar net kiniškais analogai.

Čekijoje įsikūrusi bendrovė „MW Motors“, legendomis apipintą rusišką visureigį „UAZ Hunter“, transformavo į poliariniams šeškams nekenkiantį elektromobilį. Tai reiškia, jog nuo šiol dėl aplinkosaugos susirūpinę visureigių vairuotojai galės pasirinkti gamtai draugišką alternatyvą.  Pasak „MW Motors“ atstovų, šiuo metu elektromobilių rinkoje nėra nei vieno tikro visureigio, kuris pasižymėtų išskirtiniu pravažumu ir visiems suprantama automobilio priežiūra.

Dažnai kalbame apie serijinius automobilius, tačiau šį kartą norime jums parodyti ne visus, bet įdomiausius prototipus, kurie per nago juodymą nepateko į prekybos salonus. Šį kartą norime pakalbėti apie mūsų šalies automobilių mėgėjams puikiai pažįstamą „Lada“. Rusijoje pati populiariausia markė šiuo metu išgyvena ne pačius geriausius laikus, tačiau Sovietų Sąjungos laikais tryško kūrybiškumu ir neblogomis idėjomis, kurios nepateko į prekybos salonus ar net jūsų garažą.

Tarybų Sąjungos laikotarpiu, transporto priemonių pasiūla buvo ribota. Taip jau atsitiko, jog keleiviniai mikroautobusai buvo gaminami Latvijoje, lengvieji automobiliai buvo gaminami Rusijoje, Lenkijoje ir Čekijoje, tuo tarpu didžiausias viešojo transporto priemonių gamintojas buvo įsikūręs Vengrijoje.

Jau liepos 31-ą - rugpjūčio 1-ą dienomis Rokiškio ir Zarasų apylinkėse nugriaudės „Samsonas Rally Rokiškis“ varžybos. Ketvirtą kartą iš eilės organizuojamas ralis šiemet vėl sutraukė gausų būrį dalyvių. Startiniame sąraše jau dabar puikuojasi daugiau nei 80 ekipažų. Čia žiūrovai galės išvysti ne tik Lietuvos bei užsienio valstybių ralio čempionus, bet ir kur kas rečiau mūsų šalies trasose matomą techniką.

Ar esate matę miesto gatvėmis lėtai parpsinčias išblizgintas „Volgas“, „Cadillacus“, „Bentley‘ius“ ar kitokių markių retro automobilius, į dienos šviesą traukiamus tik vasarą, ypatingų švenčių ar fotosesijų progomis? O galbūt kažkada matėte storu dulkių sluoksniu apsiklojusį, kadais buvusį jauną „Moskvičių“ ar „Zaporožietį“, pamirštą nepažįstamųjų sodyboje ar tiesiog pakelėje? Vieniems tokie automobiliai yra seniena, kitiems – muziejaus verta technika.