Sudėtinga iškęsti: kodėl lėktuvai taip stačiai kyla aukštyn

Iš karto reikėtų pasakyti, kad keleiviniai lėktuvai stačiu kampu kyla tik iš jūsų perspektyvos. Iš tiesų jie kyla pakankamai palengva lyginant su savo galimybių ribomis. Kitaip tariant, kai jūs manote, kad nuo žemės tolstate dideliu greičiu ir lėktuvo nosis yra stipriai pakreipta viršun, pilotai žino, kad galėtų kilti dar nelyginamai stačiau. 

TAIP PAT SKAITYKITE:

Atskleista, kokie orai gali pražudyti lėktuvą: kai nuo katastrofos – tik vienas žingsnis

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų

(62 nuotr.)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

+58

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

Siaubingos lėktuvų katastrofos: šios nuotraukos įrodo, kad išgyventi jie neturėjo šansų (nuotr. SCANPIX)

„Pan America“ lėktuvo nuolauža (nuotr. Scanpix.com)

(nuotr. planecrashinfo.com)

„TAM Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. Wikipedia)

„TAM Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. Wikipedia)

„TAM Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. Wikipedia)

„TAM Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. Wikipedia)

„TAM Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. Wikipedia)

Tupolev Tu-154M (nuotr. Wikipedia)

„Pulkovo Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. planecrashinfo.com)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

„Caspian Airlines“ lėktuvo katastrofa (nuotr. SCANPIX)

+58

Taip pat iš karto galima atmesti argumentus dėl degalų sąnaudų. Žinoma, kol atsiplėšia nuo žemės lėktuvas sunaudoja daugiau degalų nei skrisdamas įprastame pastoviame 9–11 km aukštyje. Ir taip, jei kiltų tolygiau, akceleratoriaus rankena galėtų būti palikta žemesniame lygyje, o varikliai degintų mažiau kuro.

Tačiau šios sąnaudos nėra tokios reikšmingos, kaip jums atrodo. Lėktuvai skraido taip aukštai todėl, kad retesniame ore ir žemesnėje temperatūroje veikia efektyviau. Kitaip tariant, pasiekę skrydžio aukštį jie sunaudoja mažiau degalų, todėl iki jo pakilti reikia greičiau, ypač jei skrydis yra pakankamai ilgas.

Tai yra viena iš priežasčių, kodėl lėktuvai kyla pakankamai stačiu kampu. Kita – eismas. Oro uostai įprastai yra pakankamai užimti – į juos ir iš jų nuolat skraido lėktuvai. Šalia oro uostų jie laikosi žemesniame aukštyje, todėl šiose vietovėse eismas ore yra intensyviausias iki 3 km aukštyje.

Kylantis lėktuvas turi kuo greičiau pasišalinti iš šios intensyvaus eismo zonos, kad netrukdytų kitiems lėktuvams. Tai, žinoma, nėra saugumo klausimas – oro eismo kontrolieriai situacija valdo taip, kad net intensyvaus eismo zonose lėktuvai pavojingai nepriartėtų vienas prie kito. Tačiau skrydžiai valdomi efektyviau, kai išskrendantys lėktuvai greičiau atsisuka į kelionės tikslo kryptį ir pakyla į reikiamą aukštį.

Žemesniame aukštyje taip pat daugiau paukščių. Gamtos skrajūnai nėra tokia didelė problema lėktuvų saugumui kaip kartais priimta manyti, tačiau ir jų keliamų bėdų geriau išvengti. Kartais lygiai taip pat greičiau išvengiama ir lietaus ar sniego – tiesiog greičiau pakylama virš debesų.

Taigi, lėktuvui nieko nenutiks net jei jums atrodys, kad jis kyla stačiu kampu. Tai padeda sumažinti kelionės metu sunaudojamą degalų kiekį ir leidžia lengviau valdyti eismą ore netoli oro uostų.