Prie elektra varomo „Peugeot 208“ vairo sėdęs laidos „Autopilotas“ žurnalistas Vytenis Kudarauskas žavėjosi šio automobilio salonu, tačiau turėjo pastabų dėl įkrovimo lizdo vietos.
Gamintojo teigimu, pilnai įkrautu akumuliatoriumi, automobilis turėtų įveikti iki 350 kilometrų atstumą. Žinoma, norint įveikti gamintojo deklaruojamą atstumą, akseleratorių tektų minti labai švelniai ir tikėtis palankių oro sąlygų.
„Standartinis įkrovimo lizdas yra sumontuotas galinėje automobilio dalyje. O problema yra tai, kad elektromobilių mėgėjai labai peikia gamintojus už tokį sprendimą, nes norint privažiuoti prie įkrovimo stotelės, tą reikia daryti važiuojant galu, be to, dar reikia pasirinkti tinkamą pusę, nes tiesiog įkrovimo laidas gali būti per trumpas ir elektromobilio įkauti nepavyks. Taigi, už tokį sprendimą šio „Peugeot“ vairuotojai tikriausiai nepagirs“, – svarstė V. Kudarauskas.
Daug geresnį įspūdį laidos kūrėjams paliko automobilio įkrovimo greitis.
„Elektrinis „Peugeot 208“ iš stotelės siurbia elektrą tiek, kiek gali, tai yra, kiek stotelė leidžia. Kuo didesnis pajėgumas – tuo greičiau jis pasikraus. Išsprendus tokius trūkumus, kaip ne pati idealiausia įkrovimo lizdo vieta, e-208 pretenduotų tapti tikriausiai geriausiu savo klasės elektromobiliu“, – teigė V. Kudarauskas.
Naujojo „Peugeot 208“ interjeras modernus, inovatyvus, gražus. Salone panaudoti keli medžiagų tipai – yra tiek odos imitacijos, tiek anglies pluošto, dar yra metalo ir truputį kieto bei pigaus plastiko.
„Tačiau pagrindinį dėmesį reikėtų sutelkti į prietaisų skydelį. Tai 3D prietaisų skydelis, kokio neturi joks kitas automobilis. Jis atrodo labai inovatyviai ir moderniai. Esu beveik tikras, kad po kelių metų tokį sprendimą pradės naudoti ir kiti gamintojai, ypač premium segmento atstovai“, – automobilio vidų puikiai įvertino „Autopilotas“ žurnalistas.
Šis „Peugeot e-208“ technologijų pažangą demonstruoja ne tik išskirtiniu prietaisų skydeliu, bet ir naujausiomis saugumo sistemomis ir elektroniniais vairavimo pagalbininkais. Važiuoja šis elektrinis miesto automobilis taip, kad susitvarkyti su juo jokių problemų – lengvai manevruoja, smagiai akseleruoja, nemėgsta duobių, bet stuburo nelaužo.
Tik yra viena didelė problema – kaina. Palyginus su modeliu varomu vidaus degimo varikliu, elektrinė versija yra dvigubai brangesnė už benzininę ir dyzelinę, o už ją tektų pakloti daugiau nei 30 tūkst. eurų.
Visą „Peugeot e-208“ apžvalgą rasite reportaže, esančiame straipsnio pradžioje.
Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite šeštadieniais 09:55 val. per TV6.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE:
