Gedimino prospekte įprastą dieną vilkikų nepamatysite. Nuo Naujųjų metų Vyriausybė nusprendė įvesti mokestinius pakeitimus, kurie paveiks ir vežėjus. Tad verslininkai nusprendė nebetylėti ir taip protestuoti pačiame Vilniaus centre.
Laidotuvių vainikais apkaišyti ir gedulo muziką skleidžiantys vilkikai ratus suka nuo Seimo pro Vyriausybę iki Vilniaus katedros. Pervežimų verslininkai piktinasi, kad Vyriausybė kitąmet užsimojo sumažinti mokestines lengvatas jų samdomų vairuotojų atlyginimams ir nori padidinti vairuotojų minimalias algas.
„Protesto reikia dėl to, kad valdžia mūsų negirdi. Todėl priversti daryti tokią akciją. Mokesčiai verslui ir žmonėms nėra gerai. Priėjom prie situacijos, kad Lietuvos transportas įstumtas į aklavietę“, – sako „Linava“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius.
Tačiau valdančiųjų tokie vežėjų verkšlenimai neįtikina, ypač žinant, kad įmonės „Girteka“ savininkas Mindaugas Raila yra tapęs vienu turtingiausių multimilijonierių Lietuvoje.
„Pelningumas šitame sektoriuje yra didžiausias Europoje. Pasidalinimas su darbuotojais yra pats mažiausias, kai žiūri santykį tarp pelnų ir darbo atlyginimų“, – pasakoja ministras Linas Kukuraitis.
„Vyriausybė ėmėsi iniciatyvos, priėmė sprendimą. Jis labai subalansuotas, reikia klausyti abiejų pusių, turime dirbančiuosius ir vežėjų verslą“, – teigia finansų ministras Vilius Šapoka.
Vilkikų kolonai sukant ratus Vilniaus centre, nepritarimą šiai verslininkų suorganizuotai akcijai nusprendė pareikšti profesinės sąjungos ir su tokiais plakatais atėjo protestuoti prieš vilkikus iš jų savininkus.
Susirinkusieji tvirtina, kad lietuviams vairuotojams atsisakius ginti darbdavių interesus, protesto akcijoje vairuoti šiuos vilkikus teko užsieniečiams.
„Ten ne lietuviai, jie nekalba lietuviškai, kalbėjau rusiškai. Nė vienas jų nežino, kokioje akcijoje dalyvauja, kam jis važiuoja.“
Vežėjų protesto akcijos priešininkai vardija, kaip verslininkai esą išnaudoja Lietuvos vairuotojus.
„Važiuoja ratais vadinamais Lietuva-Europa, jie gauna 1300-1400 eurų juodais. Tie pinigai mokami, bet juodai. Jie nori, kad ta schema liktų.“
„Nuskaičiuoja mokesčius nuo algos, o ne nuo dienpinigių. Dienpinigiai neapmokami.“
„Vairuotojai verčiami nakvoti vilkiko kabinoje, patiria stresą, už tai jiems nekompensuojama. Lenkijoje ketvirtadalį išlaidų kompensuoja.“
„Lietuvoje klesti moderni vergystė. Darbuotojai negauna priskaitymo lapelių, susitariama, nelegaliais būdais mokama. Mokama už dieną, nekalbama apie viršvalandžius, naktinį darbą švenčių dienomis“, – teigia profsąjungų aljanso vadovas Andrius Suzanauskas.
„Darbdaviams reikėtų energiją dėti ne tokioms akcijoms, o sėsti prie derybų stalo ir pradėti kalbėtis, kaip pagerinti darbo sąlygas kiekvienam dirbančiam“, – kalbėjo Lietuvos profesinių sąjungų konfederacijos vadovė Inga Ruginienė.
Po užsienio valstybes važinėjančių vairuotojų atlygis, kuris dažnai viršija 2 tūkst. eurų per mėnesį į rankas, neretai susideda iš dviejų dalių: vairuotojams taikomos truputį didesnės nei kitiems darbuotojams minimalios algos ir dienpinigių.
Mokesčiai „Sodrai“ ir sveikatos draudimui skaičiuojami tik nuo minimalios algos, o didžiąją atlyginimo dalį sudarantys dienpinigiai yra neapmokestinami. Reikalaudama vairuotojams mokėti didesnę minimalią algą, Vyriausybė tikisi surinkti daugiau mokesčių ir žada didesnes socialines garantijas, pensijas, ligos ir tėvystės išmokas.
„Gal sumažės dienpinigių dalis, gal bus padidinta alga, priklauso nuo įmonės. Bet žmonės gaus normalią algą, nebe minimumą, daugintą iš 1,3, bet minimumą iš 1,65, tai jau 28 proc. daugiau. Nebe 700, o 900 ar 1000 eurų popieriuje“, – sako Seimo narys, valstietis Tomas Tomilinas.
Pakeitusi vairuotojų minimalios algos skaičiavimo tvarką, Vyriausybė rūpinasi ne tik socialinėmis vairuotojų garantijomis, bet ir tikisi valstybės ir „Sodros“ biudžetus kitąmet papildyti po 30 mln. eurų.
