tramvajus

Utopija ar realybė? Kaunas nori lygiuotis į užsienio miestus ir svarsto įsirengti tramvajų. Tiesa, ar toks transportas apsimoka, atsakys galimybių studija. Tokia studija taip pat nepigi – jai miestas išleis beveik du šimtus tūkstančių eurų. Preliminariai skaičiuojama, kad vienos tramvajaus linijos įrengimas atsieitų apie 50 milijonų eurų. Vieni gyventojai naujo transporto idėją palaiko, kiti peikia, o treti rėžia, kad Kaunui reikia metro.

Siekdama gerinti viešojo transporto sistemą bei paskatinti juo naudotis daugiau gyventojų, Kauno savivaldybė svarsto apie tokias naujas jo rūšis, kaip greitieji daugiau keleivių galintys pervežti atskiromis juostomis riedantys autobusai arba tramvajus.  Įvertinti tokius atnaujinimus turėtų per septynis mėnesius planuojama paregnti galimybių studija, kurios pirkimą savivaldybė paskelbė šią savaitę.

Italijos rinktinės ir Romos „Lazio“ futbolininkas Ciro Immobile pateko į avariją. 33 metų italo automobilį Romoje taranavo tramvajus. Sekmadienį įvykusios avarijos metu C. Immobile pasitempė nugarą, patyrė šonkaulių lūžių ir patyrė kitų sumušimų įvairiose kūno vietose. Viešumoje pasirodė nuotraukos, kuriose matomas smarkiai tramvajaus suniokotas „Land Rover“ visureigis. Pavojaus futbolininko gyvybei nėra, tačiau jis išlieka ligoninėje ir yra atidžiai stebimas.

Tai įvyko 1908 metais rugsėjo 26 dieną Bezdonių geležinkelio stotyje. Lenkijos socialistų partijos kovinė grupuotė, vadovaujama Juzefo Pilsudskio, apiplėšė traukinį, kuriame vežti pinigai skirti Vilniaus tramvajaus linijai tiesti. Jie, beje, atiteko Lenkijos pogrindžiui. Galbūt, jeigu ne šis įvykis, mieste dabar važinėtų tramvajaus, o kandidatai į Vilniaus merus nediskutuotų apie jo poreikį Vilniuje.

Besitęsiantis Vilniaus viešojo transporto (VVT) darbuotojų streikas verčia gyventojus pasukti galvas, kaip judėti mieste: ar gaišti laiką laukiant retai bevažiuojančio viešojo transporto, ar rizikuoti savo automobiliais ir sveikata, judant miesto valdžios sprendimu susiaurintomis ir dorai nevalytomis gatvėmis. Kandidatas į merus Artūras Zuokas sako, kad vilniečių judėjimo palengvinimui, miestui žūtbūt reikia naujo tipo viešojo transporto, pavyzdžiui – tramvajaus.

Lenkijoje – neeilinė vagystė. „Nexta“ praneša, kad Katovicų mieste buvo pavogtas tramvajus, kurio vertė siekia 7 mln eurų.  Vyras sumanė duoti tramvajui ir neegzistuojančios linijos numerį – 33. Vagis su tramvajumi nuvažiavo link kaimyninio Chožovo. Maža to, 25 metų vyras ne šiaip kvailiojo, o dar ir nusprendė pavėžinti keleivius. Skelbiama, kad nieko neįtariantys žmonės stotelėse vis įlipdavo į vogtą tramvajų ir iš jo išlipdavo.

Vilniaus stoties ir aplinkinių teritorijų vystymui sprendimų ieškojusi tarptautinių architektų komanda pasiūlė sostinei svarstyti tramvajaus idėją. Pasak Vilniaus savivaldybės, birželį Sostinės savivaldybės „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Grupės ir „Eurocities“ vykusiose kūrybinėse dirbtuvėse architektūros, urbanistikos ir transporto sričių ekspertai iš Nyderlandų, Norvegijos, Prancūzijos, Belgijos, Čekijos ir Vokietijos pateikė galimas teritorijos tarp Naujamiesčio ir Naujininkų vizijas.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis skeptiškai vertina metro Vilniuje bei naujo oro uosto statybos idėjas, tačiau remtų tramvajaus projektą sostinėje. Jis taip pat mano, kad turi būti sukurtas vieningas viešojo transporto elektroninis bilietas.     „Dėl metro esu skeptiškas dėl kainos ir atsipirkimo klausimo. Ar tokiems miestams, kaip Vilnius,  nereikėtų tramvajaus? Jis būtų pigesnis ir paprastesnis variantas.

Beveik pusę milijono eurų studijai, ar reikia Klaipėdoje tramvajaus, išleidę valdininkai gavo atsakymą. Išvadose teigiama, kad tokia transporto priemonė miestui per brangi. Maža to, didžiąją dalį šios studijos finansavo Europos Sąjunga su sąlyga: jei Klaipėda per 1,5 metų mieste neįdiegs ekologiškų transportų priemonių, visą paramą už studiją turės gražinti. Tramvajus kursuoja Lenkijos Olštyno mieste.