tomas gukauskas

Klaipėdoje dar neišblėso pasipiktinimas greičio slopinimo įranga, sumontuota gatvėse, kurios iki šiol kalnelių nematė - Naujojo Sodo, Pilies, taip pat kitose miesto vietose. Vairuotojai priversti šiek tiek pakeisti savo įpročius ir pristabdyti ten, kur to anksčiau nedarydavo. Visa nauja greičio slopinimo įranga sumontuota prieš pėsčiųjų perėjas.

Ar gali būti, kad teismas iš jūsų atims automobilį, net jei jūs nevairavote išgėręs? Gali. Lietuvoje visko gali būti. Būtent tokia istorija nutiko palangiškei Larisai. Moteris į lietuviškų įstatymų pinkles pakliuvo savo kaimynui Linui B. paskolinusi 2006 metų laidos automobilį "Toyota Yaris". 34 metų amžiaus vyriškis balandžio 16-ąją buvo sulaikytas prie šios mašinos vairo girtut girtutėlis - Palangoje sustabdytam Linui B. nustatytas sunkus girtumo laipsnis - jo kraujyje rasta net 3,22 prom.

Nepraėjo nė kelios dienos po to, kai koncernas "Fiat" tapo bankrutuojančio JAV automobilių pramonės milžino "Chrysler" bendrasavininkiu - kartu su amerikiečių profsąjungomis, italai pareiškė esą pasiruošę atsikąsti ir dalį kito Detroito trejetuko nario - "General Motors" (GM) turtų. "Fiat" vadovas Sergio Marchionne oficialiai patvirtino kiek anksčiau pasigirdusias kalbas apie tai, kad italus domina GM parduodama "Opel" markė.

Lietuvos Konstitucinis Teismas (KT) konstatavo, kad priverstinai nuvežtos transporto priemonės susigrąžinimo tvarka prieštaravo Konstitucijai. Nuo praėjusios savaitės įsigaliojęs teismo sprendimas reiškia, kad priverstinai nuvežtos transporto priemonės negrąžinimu nebus siekiama išieškoti už padarytą administracinį teisės pažeidimą skirtos nuobaudos - baudos ar administracinio arešto.

Balandis prasidėjo visuomenės ultimatumu keturračiams - arba jūs mus, arba mes jus. Lietuvoje platinama reglamentuoti šių motociklų naudojimą raginanti peticija, Klaipėdos gatvėse atsirado į akis krentanti socialinė reklama, skirta pagalvoti prieš sėdant ant šios transporto priemonės. Tiesa, "sukilimo" prieš keturračius iniciatoriai pripažįsta būsią bejėgiai, jei jiems į pagalbą neateis įstatymai ir policijos pareigūnai.

Europos Parlamentas (EP) pritarė naujiems Europoje sertifikuojamų automobilių standartams. Remiantis jais, naujuose automobiliuose gamintojai privalės sumontuoti elektronines saugos sistemas, o padangos turės būti žymimos pagal jų saugą, anglies dvideginio išlakas ir triukšmingumą. Dėl šio klausimo EP jau pasiekė sutarimą su Europos Sąjungos (ES) Taryba.

2009-ieji automobilių pramonėje primena 1985-1988 metus Sovietų Sąjungoje - kaip tada imperijai priklausiusios šalys ėmė reikalauti nepriklausomybės, taip dabar ekonominės krizės kamuojamų automobilių pramonės milžinų tempiamos į dugną bando išsivaduoti atskiros markės. Tuo atveju, jei kompanijos „Opel“ ir „Vauxhall“ liks koncerno „General Motors“ (GM) dalimi, jos per artimiausius pusantrųdvejus metus sulauks bankroto. Tai Europos GM darbuotojų forume pareiškė jo pirmininkas Klausas Francas.

Šių metų pabaiga gali būti nelinksma tiems vairuotojams, kurie drausis privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės (TPVCA) draudimu po gruodžio 10 dienos. Būtent tą dieną net penkis kartus padidės TPVCA draudimo sumos.   Pagal naująją tvarką, draudimo išmokos dėl žalos asmeniui ir jo sveikatai padidėja nuo 1,72 mln. Lt iki 8,62 mln. Lt, išmokos už automobilio padarytą žalą turtui išauga nuo 345 tūkst. Lt iki 1,72 mln.

Prancūzija pirmoji iš Europos valstybių, turinčių automobilių pramonę, apsisprendė tiesiogiai paremti gamintojus. Tai jai kainavo 6,5 milijardo eurų ir Europos Sąjungos (ES) kritiką. Tuo metu kai kurios kitos šalys nuėjo kitu keliu - subsidijuoja ne pramonininkus, o vartotojus, t. y. vairuotojus.