linas baužys

Ignalinos atominei elektrinei (IAE) pirmadienį pradėjęs vadovauti buvęs „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ vadovas Linas Baužys sako, kad pagrindiniai jo principai yra skaidrumas, atskaitomybė ir interesų konfliktų vengimas. „Viskas turi būti skaidru, atvira ir kiek galima viešinama.

Buvęs „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ vadovas Linas Baužys pirmadienį pradėjo vadovauti valstybės valdomai Ignalinos atominei elektrinei (IAE). „Savo karjeros kelyje esu dirbęs skirtingose energetikos įmonėse, paskutinius šešerius metus dirbau susisiekimo srityje, todėl džiaugiuosi sugrįžęs į energetikos sektorių.

Valstybės valdomos Ignalinos atominės elektrinės (AE) generalinio direktoriaus atranką laimėjo „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ vadovas Linas Baužys, BNS pranešė šaltiniai.  Pats L. Baužys BNS tikino nieko apie tai nežinantis, tačiau vėliau teigė šios informacijos negalintis nei patvirtinti, nei paneigti: „Negaliu nei patvirtinti, nei paneigti“.  Pasak šaltinių, šiuo metu jo kandidatūrą tikrina teisėsaugos tarnybos.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ pirmąjį pusmetį  pervežė beveik 2,4 mln. keleivių – maždaug 7 proc. daugiau nei pernai tuo pat metu (apie 2 mln.). „LTG Link“ vadovas Linas Baužys sako, kad daugėjo tarp didžiųjų Lietuvos miestų ir regionuose keliaujančių žmonių, antrąjį pusmetį tikimasi dar didesnio keleivių augimo.  „Pastaraisiais metais stebime augančius keleivių srautus tiek tarp didžiųjų miestų, tiek ir regioninėmis kryptimis.

Prie vadovaujančios keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ vadovų komandos prisijungė savo sričių profesionalai: Voitech Makovskij, tarptautinės plėtros vadovas, ir Indrė Kisielienė, pradėjusi vadovauti įmonės korporatyvinei veiklai. Siekiant vystyti naujus Lietuvą ir kaimynines Vakarų šalis jungiančius maršrutus bei įgyventi paruošiamuosius integracijos į „Rail Baltica“ liniją darbus, tarptautinės plėtros padalinys bendrovėje buvo įsteigtas kaip nauja funkcija.

Skandalas „Lietuvos geležinkeliuose“ – TV3 žinioms pavyko išsiaiškinti, kad kovo pradžioje į avariją su briedžiu pakliuvęs keleivinis traukinys vėliau vos nesusidūrė ir su kitu keleivius vežusiu traukiniu. Esą stabdžių neturintis sąstatas su keleiviais pralėkė ir raudoną šviesoforo šviesą, supjaustė iešmus ir tik per plauką išvengė didelės katastrofos. Keleiviai kelionę baigė autobusais.

Nuo sausio – pokyčiai vykstantiems traukiniais. Ypač nuskriausti pasijuto mažesnių miestelių gyventojai. Mat susisiekimas traukiniais gerėja ir dažnėja tarp didmiesčių. O štai, pavyzdžiui, Šiaurės Lietuvoje nuo sausio nebeliko trumpųjų maršrutų. Vietoje to, miestus apjungia ilgasis maršrutas. Žmonės skundžiasi – esą vaikai turi važiuoti į mokyklą net valandą anksčiau, o suaugusieji iš darbo grįžta valanda vėliau, nes turi taikytis prie suretėjusių maršrutų.

Vakar, rugsėjo 8 d., Vyriausybės nutarimu, atšauktas reikalavimas turėti galimybių pasą keliaujantiems viešuoju tarpmiestiniu transportu, todėl ir po rugsėjo 13 d. keleivių vežimo traukiniais bendrovės „LTG Link“ keleiviai į traukinius galės patekti be galimybių paso, o papildomos patikros nebebus organizuojamos.  Visgi, bendrovė atkreipia dėmesį, kad dėl atšaukto reikalavimo traukiniuose galios griežtesni saugumo reikalavimai: keleiviai ir toliau turės dėvėti kaukes.

„LTG Link“, „Lietuvos geležinkelių“ keleivių vežimo bendrovė, turi svarbių žinių keliaujantiems traukiniais – nuo gruodžio 13 d., sekmadienio, įsigalioja nauji metiniai traukinių tvarkaraščiai.  „Iššūkių dėl koronaviruso netrūksta, tačiau žinome, kad šį etapą įveiksime, todėl reikia žvelgti pirmyn ir planuoti ateities darbus. Vienas iš jų – metinių traukinių tvarkaraščių atnaujinimas.