autoplius

Jei turite vairuotojo pažymėjimą, o svarbiausia, ne tik turite, bet ir kasdien vairuojate automobilį, kažkada neišvengiamai ateis diena, kai teks tą automobilį keisti. Gal dėl nusidėvėjimo, gal dėl šeimos pagausėjimo, o gal dėl to, kad dabartinė transporto priemonė jau tiesiog atsibodo morališkai. Galima pasidžiaugti tuo, kad sąžiningas automobilio pardavimas paskutiniu metu tampa vis dažnesniu reiškiniu.

Lietuvoje trūksta naudotų automobilių, o naujų tenka ilgai laukti, tačiau tiek už vienus, tiek už kitus mokame daugiau – naujų automobilių kainos šiuo metu yra didžiausios per paskutinį dešimtmetį. Antradienį vykusioje spaudos konferencijoje transporto skelbimų portalo „Autoplius.lt“ komunikacijos specialistas Gintenis Dauparas pristatė pagrindines automobilių rinkos tendencijas Lietuvoje. Jo pateiktais duomenimis, automobilių pardavimai šiais metais sumažėjo 11 proc.

Nuo pandemijos pradžios Lietuvoje jaučiamas didelis naudotų automobilių pasiūlos sumažėjimas ir jų kainų kilimas. Pašnekovai atskleidžia, kad Rusijai prasidėjus karą buvo dingę ir pagrindiniai pirkėjai – ukrainiečiai. Vis dėlto panaikinus muitą automobiliams ukrainiečių paklausa dar labiau suaktyvėjo: 60–70 proc. automobilių išvažiuoja būtent į Ukrainą. Anot pašnekovų, ukrainiečiai perka beveik dvigubai pigesnius automobilius, nei lietuviai.

Pandemija kaip reikiant sujaukė skirtingų gamybos sektorius, o automobilių rinka – ne išimtis. Specialistai aiškina, kad dėl skirtingų priežasčių dabar įsigyti naują arba naudotą transporto priemonę gali būti gerokai brangiau nei anksčiau. Lustų arba mikroschemų trūkumas transporto priemonių gamintojus privertė pakeisti užsibrėžtus planus.

Specialistų teigimu, nors karantinas, kėlęs daug iššūkių transporto rinkai, pasibaigė tik birželį, atsigavimas matomas ne tik pastaruoju metu, bet ir visą antrą šių metų ketvirtį. Vis dėlto, jie atkreipia dėmesį, kad didesnį rinkos augimą stabdo maždaug ketvirtadaliu sumažėjusi naudotų automobilių pasiūla didžiosiose Europos rinkose, rašoma įmonės pranešime žiniasklaidai. „Taip pat jose vyrauja šiek tiek pakilusios automobilių kainos. Tai atsiliepia ir mums.

Nuo vasario 1 d. gyventojai nebeturi galimybės teikti paraiškas dėl kompensacijų elektromobiliams ir mažiau taršiems automobiliams. Pernai valstybės skiriama parama lietuviai nesusiviliojo – liko daugiau nei 5 mln. eurų projektui skirtų lėšų. Ekspertų teigimu, taip nutiko todėl, jog elektromobiliai didžiajai daliai tautiečių vis dar yra sunkiai įkandami, o infrastruktūra – neišvystyta.

Lietuvoje paskelbtas karantinas kardinaliai pakeitė naudotų automobilių pardavimo tendencijas. Tiesa, teigiama, kad pasitaikė tik pavieniai parduodamų automobilių kainų mažinimo atvejai. Bet kuriu atveju, šis laikotarpis vis tiek vadinamas aukso amžiumi potencialiems pirkėjams, nes tokio automobilių pasirinkimo nebuvo jau seniai. Plačiau apie situaciją automobilių rinkoje naujienų portalui tv3.lt papasakojo Autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis.

Vertinant lengvųjų automobilių parką Lietuvoje iki šiol itin dažnai atkreipiamas dėmesys į transporto priemonių amžių. Atlikti tyrimai parodė, kad Lietuvoje važinėja seniausi automobiliai Baltijos šalyse. Peržvelgus parduodamų automobilių skelbimus galima surasti net kelis šimtus pasiūlymų, kur transporto priemonės amžius siekia 25-30 metų. Bet automobilis automobiliui nelygus, o tai įrodo už konkrečią transporto priemonę prašoma pinigų suma.

 „Autoplius 300 Lakes Rally” startuoja rugpjūčio 9-ą dieną. „Wellman Martin Sport” komandos ekipažas Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas čia startavo septyniolikti. Jų automobilis – pagal R4 klasės reikalavimus parengtas „Mitsubishi Lancer Evo X”. Pateikiame „Lakes Rally 300” pirmosios dienos video su pirmaisias trim greičio ruožais Visagine.