audi tt

„Audi TT RS“ visuomet buvo iškiliausia ir daugiausiai adrenalino generuojanti „Audi TT“ modelio versija, bet štai ši, garbaus amžiaus senjorui priklausantis automobilis turėtų nustebinti net ir didžiausią skeptiką.  2,5 litro darbinio tūrio, 5 cilindrų variklis, standartinėje konfigūracijoje sugebėdavo išspausti 340  arklio galių ir 450 Nm sukimo momentą. Respektabilūs parametrai, tačiau šioji „Audi TT RS“ savyje turi jėgainę, kurios pajėgumas siekia daugiau nei 1000 arklio galių.

Kaip žinote, kompaktiškiausias „Audi“ markės kupė iš gamyklos išrieda turėdamas šauniai skambantį 2,5 litro, 5 cilindrų benzininį variklį, kuris standartinėje konfigūracijoje išvysto 400 arklio galių.  Remiantis gamintojo pateikta informacija, keturių varančiųjų ratų pavaros ir 400 arklio galių išvystančios jėgainės tandemas padeda automobiliui iki 100 km/val. spurtuoti per 3,7 sekundės. Tuo tarpu štai šis, vaizdo įraše matomas automobilis nėra standartinis. Oj ne.

„Audi TT“ ir „Audi R8“ – sportiškiausi bendrovės modeliai netrukus iškeliaus į pensiją. Nors apie šių automobilių ateitį buvo kalbama ne vieną kartą, tačiau dabar yra aišku, jog „Audi TT“ ir „Audi R8“ tokioje formoje, kokioje yra gaminami dabar, tikrai neturi ateities „Audi“ modelių gamoje.

Žinote tas rankenėles, pritvirtintas prie automobilio salono lubų? Šmaikščiai vadinamos „o, Dieve!“ rankenėlėmis jos dažnai pasitarnauja kaip kabykla drabužiams ar vieta įsikibti, kai vairuotojas posūkius įveikia šiek tiek entuziastingiau nei derėtų. Bet kam jos iš tiesų skirtos? Internautai pasakytų, kad šios rankenėlės yra skirtos jūsų tėvams įsikibti, kai posūkį įveikiate 2 km/h greičiau nei jie norėtų.

Išvaizdus, greitas, kompaktiškas ir pakankamai pigus – automobilio formulė, kuri šiais laikais nebėra labai dažnai sutinkama. Ypač, jeigu į automobilių pasirinkimą žvelgtume automobilių entuziastų akimis.  Dabar patys įdomiausi, entuziastams skirti modeliai pranyksta milžiniškoje krosoverių, pilkų dyzelių ir populiarėjančių elektromobilių jūroje. Visi puikiai žinome, jog kupė kėbulo tipas yra tas apie kurį svajoja arba svajojo daugelis automobilių entuziastų.

„Audi“ automobiliai traukos lenktynių čempionatuose nėra labai retas reiškinys. Užtenka pasižiūrėti į mūsų šalyje vykstančias varžybose, kuriose kiekvieną kartą galima išvysti bent keletą skirtingų „Audi“ modelių, kurie demonstruoja pagirtinus rezultatus ir greitį 1/4 mylios tiesiojoje. Tuo tarpu ši „Audi“ demonstruoja ne pagirtinus, bet fantastiškus rezultatus.

Šiemet lankydamiesi Ženevos automobilių parodoje ir užklydę į „ABT“ kompanijos stendą - jame pamatėme keturis įspūdingus projektus, kurie vienas už kitą buvo pranašesni ir gebantys stipriau užgniaužti kvapą. Juos mes pristatėme dar kovo mėnesį, tad dabar atėjo metas pakalbėti apie naują „ABT Sportsline“ projektą, kuris galėtų išspardyti bet kurio superautomobilio užpakalį. Sunku patikėti? Tuomet prisėskite.

„Audi Sport“ - sportiškiausius ir dinamiškiausius „Audi“ modelius kuriantis padalinys, kuriam keliami truputėlį kitokie reikalavimai.  Šiandien, vos prieš keletą akimirkų, automobilių gamintoja „Audi“, pristatė ne du absoliučiai naujus modelius, bet gausų kiekį aksesuarų, kurie gali pakeisti „Audi TT RS“ ir „Audi R8“ modelių elgesį kelyje. Pradėkime nuo „Audi R8“ - vienintelio šios markės superautomobilio.

Ar tai raketa? Ar tai naikintuvas? Ne brangieji - tai naujausias „ABT Sportsline“ dirbtuvėse dirbančių specialistų kūrinys - „Audi TT RS-R“.  Naujasis projektas buvo pradėtas konstruoti ant neseniai pasirodžiusios „Audi TT RS“ pagrindo. Tai reiškia, jog Vokietijoje įsikūrusios kompanijos darbuotojai nusprendė patobulinti ir taip greitą „Audi TT“ šeimos narį, kuris standartinėje konfigūracijoje iki 100 km/val. sugeba įsibėgėti per 3,7 sekundės.