a juosta

Dešimtys pažeidėjų per kelias valandas ir pusantro tūkstančio nuo metų pradžios. Tokius skaičius vardina Klaipėdos kelių policininkai tikrinantys, kaip vairuotojai laikosi važiavimo viešajam transportui skirta „A“ juosta taisyklių. Juozas autobusus Klaipėdoje vairuoja jau 40 metų.

Laisvės partijos frakcijai priklausanti parlamentarė Monika Ošmianskienė skeptiškai vertina susisiekimo ministro ketinimus leisti A juosta važiuoti ir transporto priemonėms, vežančioms specialiuosius poreikius turinčius gyventojus. „Tai nėra prašymas išspręsti problemą visiems neįgaliesiems, jie gali važiuoti kaip ir visi žmonės, nes sukontroliuoti bus neįmanoma – praktiškai bet kas galės važiuoti“, – pareiškė Seimo Neįgaliųjų teisių komisijos pirmininkė.

Vilniaus valdžia šiemet žada įrengti daugiau viešajam transportui skirtų juostų judriose sostinės gatvėse. „A“ juostos 2020-2021 metais planuojamos Teodoro Narbuto, Kalvarijų, Ozo ir Kareivių gatvėse.  „Visos išvardintos gatvės ir yra prioritetas – tikslas ir noras, žinoma, darbus baigti kuo operatyviau, jau rengiami projektai“, – BNS sakė savivaldybės valdomos įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovė Miglė Bielinytė. Šiuo metu Vilniuje yra 36 kilometrai tokių juostų.

Kelių eismo taisykles siūloma koreguoti: viešajam transportui skirtomis „A“ juostomis svarstoma leisti važiuoti ir dviratėms motorinėms transporto priemonėms – motociklams. Motociklininkai tikina, kad taip jie išvengtų vadinamojo „nardymo“ tarp juostų ir būtų mažiau avarijų. Automobilių vairuotojai tokį siūlymą vertina skeptiškai. Motociklininkai keliuose dažnam automobilio vairuotojui kelia stresą: jie staigiai manevruoja, juos kur kas sunkiau pastebėti.

Kelių eismo taisykles siūloma koreguoti: viešajam transportui skirtomis „A“ juostomis svarstoma leisti važiuoti ir dviratėms motorinėms transporto priemonėms – motociklams.  Motociklininkai tikina, kad taip jie išvengtų vadinamojo „nardymo“ tarp juostų ir būtų mažiau avarijų. Automobilių vairuotojai tokį siūlymą vertina skeptiškai. Motociklininkai keliuose dažnam automobilio vairuotojui kelia stresą: jie staigiai manevruoja, juos kur kas sunkiau pastebėti.

Vilniaus vicemeras Gintautas Paluckas teigia, kad šiuo metu yra testuojama programinė įranga, kuri padės fiksuoti pažeidimus sankryžose „Maža to, kad pomidorai brangūs, tai dar ir A juostomis nebebus galima važinėt!! Čia keletas vaizdų ir jau testuojamos programinės įrangos, kuri pradės veikti rugsėjo mėnesį. Visi pažeidimai bus fiksuojami ir apdorojami automatiškai be žmogaus įsikišimo.

Vilniaus savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ specialistai pastebi, kad Policijai aktyviai kontroliuojant viešajam transportui skirtas eismo juostas, kitose eismo juostose esantys automobiliai važiuoja greičiau. Rytinio piko metu sostinės Ukmergės gatvėje spalio mėnesį vidutinis transporto priemonių srauto greitis buvo daugiau nei trečdaliu didesnis, nei rugsėjį.

Siekdami suvaldyti spūstis judriausiose sostinės gatvėse pareigūnai imasi drastiškų priemonių – pradės stebėti A juostas, kuriomis, pažeisdami Kelių eismo taisykles, sau kelią pasitrumpinti mėgsta vairuotojai. Policija akylai prižiūrės judriausias Kalvarijų, Ukmergės gatves, Savanorių ir Konstitucijos prospektus. Apie tai savo socialinio tinklo „Facebook“ paskyroje pranešė Vilniaus meras Remigijus Šimašius.