kroviniai

2023 metais atpigus jūrinių krovinių pervežimui, Švedijos kapitalo krovinių gabenimo laivais bendrovė „Greencarrier Liner Agency LT“ gavo dukart mažiau pajamų bei uždirbo mažiau pelno. „2023 metais ženkliai sumažėjo jūrinių krovinių pervežimo tarifai, tai lėmė ir bendrovės pajamų bei pelno mažėjimą. Bendrovė aptarnavo didesnius importo krovinių srautus, tačiau pastebimai sumažėjo eksporto krovinių srautas ir jų pelningumas“, – teigiama įmonės Registrų centrui pateiktoje ataskaitoje.

LTG grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“, preliminariais duomenimis, 2023 metais pervežė 27,2 mln. tonų krovinių – 3,8 mln. tonų, arba 12,3 proc. mažiau negu 2022-aisiais, tačiau 2,5 mln. tonų daugiau nei planuota, pirmadienį pranešė bendrovė.  „LTG Cargo“ vadovės Eglės Šimės teigimu, po pastarųjų metų „turbulencijų“ krovinių srautas stabilizavosi, įmonė lanksčiai reagavo į pasikeitimus ir klientų poreikius.  Įmonė pernai daugiausiai gabeno naftos ir jos produktų – 9,4 mln.

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) nuo kitų metų 5–62 proc. didinant krovinių pervežimo tarifus, gali mažėti per Klaipėdos uostą gabenamų tranzitinių krovinių apimtys, o Lietuvoje kroviniai gali būti perkelti į kitas transporto rūšis. Uosto krovos įmonės taip pat baiminasi kitų mokesčių didinimo, Uosto direkcijos konkurencijos. Nors uosto krova per pastaruosius dvejus metus krito ketvirtadaliu, bendrovės, priešingai nei bijota, darbuotojų neatleido ir didino atlyginimus.

Lietuvoje trečiąjį ketvirtį visų rūšių transportu vežta 42,5 mln. tonų krovinių – 19,8 proc. daugiau nei 2022 metų tuo pačiu laikotarpiu. Krovinių vežimas kelių transportu padidėjo 29,1 proc., vidaus vandenų transportu sumažėjo 23,5 proc., geležinkelių transportu – 4,1 proc., jūrų transportu – 0,3 proc., skelbia Valstybės duomenų agentūra. Visų rūšių transporto krovinių vežimo apyvarta padidėjo 17,2 proc. Kelių transporto apyvarta sudaro 90,6 proc.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ išbandė puspriekabių gabenimą tarp Kauno ir Kyjivo. Iš Kauno intermodalinio terminalo išvykę traukinys  jau pasiekė Kijevą, pranešė „LTG Cargo“.  Bendrovės vadovė Eglė Šimė sako, kad toks vežimas sprendžia vilkikų eilių Lenkijos–Ukrainos pasienyje problemą.

Klaipėdos uoste šiemet per 10 mėnesių, preliminariais duomenimis, jau perkrauta 27 mln. tonų krovinių. Per visus metus jų tikimasi krauti 33 mln. tonų, kitais metais – 31 mln. tonų, o krova turėtų atsigauti 2025-aisiais, sako uosto vadovas Algis Latakas. Klaipėdos jūrų uosto direkcijos vadovas BNS sako neatmetantis galimybės, kad krova šiemet gali būti ir mažesnė nei 33 mln. tonų.

Tarptautinė oro transporto asociacija (International Air Transport Association, IATA) pranešė rugpjūtį užfiksavusi pirmą nuo 2022-ųjų vasario tarptautinių krovinių apyvartos oro transportu augimą per metus. Jos duomenimis, palyginti su praėjusių metų rugpjūčiu, šis rodiklis padidėjo 1,5 proc., tačiau apyvartos, matuojamos tonomis kilometrų, dydis nenurodomas. „Pirmasis per tokį laikotarpį metinis augimas yra neabejotinai džiugi žinia.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ praneša, kad praėjusią savaitę atmetė 19 prašymų gabenti krovinius. Skelbiama, kad rugsėjo 18–24 dienomis „LTG Cargo“ sulaukė 379 paraiškų kroviniams tarp Lietuvos ir užsienio šalių vežti.Įvertinus atitikimą bendrovės taikomai sankcijų kontrolės ir nulinės tolerancijos rizikai principams, praėjusią savaitę patvirtintos 285 krovinių vežimo paraiškos.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ praneša, kad praėjusią savaitę atmetė 47 prašymus gabenti krovinius. Skelbiama, kad rugsėjo 11–17 dienomis įmonė iš viso sulaukė 489 paraiškų kroviniams tarp Lietuvos ir užsienio šalių vežti. Įvertinus atitikimą bendrovės taikomai sankcijų kontrolės ir nulinės tolerancijos rizikai principams, praėjusią savaitę patvirtintos 349 krovinių vežimo paraiškos.